其他转向架

 

RTDZ16型地铁转向架

RTDZ16型转向架是一款适用于1435mm标准轨距的两轴转向架，广泛应用于B型地铁车辆，有动力和非动力两种形式,它结构紧凑，动力学性能良好。构架采用箱型侧梁和无缝钢管横梁整体焊接结构，呈“H”形；动车转向架由三相异步电动机配合齿轮减速箱驱动；悬挂系统采用橡胶叠堆式一系弹簧和空气弹簧式二系弹簧两级减振方式，提供较好的乘坐舒适性；牵引装置采用中央悬挂配合“Z”字型牵引拉杆来传递车体和转向架之间的牵引和制动力；制动系统采用四组踏面式单元制动缸，其中两组含储能弹簧可用来施加停放制动；部分拖车转向架额外配置了ATP天线安装梁。
 
 

小型机车(轨道工程车)动力转向架（TCV）

该种转向架主要用于驱动隧道清洗工程车辆。该种转向架采用液压驱动提供动力，主要由构架、带动力轮对、弹簧悬挂装置、轴箱组成、带停放功能的踏面制动单元、橡胶堆旁承、轴端测速及接地装置组成； 该转向架采用焊接一体式刚性构架，具有构造速度高和簧下重量轻的特点；采用中心销牵引方式；一系悬挂采用轴箱定位结构；减振结构采用利诺尔减振器，能较好地满足空重车不同减振力的要求；采用常接触性旁承提高了转向架蛇形运动的稳定性；制动方式采用单侧踏面制动单元，使转向架的结构更为紧凑，制动性能也更为可靠； 此转向架结构简单，强度可靠，操作及维修方便，通用性较强，可适用于类似功能和结构的轨道工程车辆。
 
 

四轴转向架

此种转向架主要应用于铁路工程车辆，用于运输钢轨和桥梁。该转向架为四轴焊接构架式转向架，主要由焊接式构架、两组动力轮对及两组非动力轮对、轴箱悬挂装置、基础制动装置、下旁承装置等其它附属件组成。
 
 

五轴转向架

此种转向架主要应用于铁路工程车辆，用于运输钢轨和桥梁。该转向架为五轴焊接构架式转向架，主要由焊接式构架、两组动力轮对及三组非动力轮对、轴箱悬挂装置、基础制动装置、下旁承装置等其它附属件组成。
 
 

宁波地铁工艺转向架

该种转向架主要用于地铁车辆的转运，检测及架修。主要由构架，轮对，支撑装置，牵引销，橡胶止轮器等装置组成； 此转向架主要采用焊接构架式结构，构架由两组侧梁和一组横梁组成；车轮采用整体辗钢车轮；采用可调整中心距的支撑结构可适应不同结构地铁车辆的架修；为了防止转运时转向架和地铁车辆之间发生磕碰，转向架与车辆相接触的部分均采用非金属材料，比如尼龙和橡胶； 此转向架结构简单，强度可靠，操作及维修方便，通用性较强，可适应和承担不同形式和结构的地铁车辆的架修工作。
 
 

申通北车工艺转向架

该种转向架主要用于地铁车辆的转运，检测及架修。主要由构架，轮对，枕梁，托座及螺杆传动装置组成； 此转向架主要采用焊接构架式结构，构架由两组侧梁和一组横梁组成；车轮采用整体辗钢车轮；采用可调整中心距的托座结构可适应不同结构地铁车辆的架修；为了防止架修时转向架和地铁车辆之间发生磕碰，转向架与车辆相接触的部分均采用非金属材料，比如尼龙和橡胶； 此转向架结构简单，强度可靠，操作及维修方便，通用性较强，可适应和承担不同形式和结构的地铁车辆的架修工作。
 
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